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乐视又画圈讲生态了,这次是自行车

发布日期:2015-08-12来源:未知浏览次数:
乐视在昨天晚上,发布了一直以来主打超级概念的超级自行车,总的来说售价高的离谱,概念玩的太花,太过智能,无法直视。



乐视体育作为乐视的控股子公司,也传承乐视衣钵,玩起了生态,将围绕运动开发一系列智能硬件,首先推了超级自行车。从发布会来看,完全走的是手机发布的套路,软件+硬件,不服跑个分。结果这个分一跑跑大了,跑出了39999元的五位数高价,号称是全碳纤维镀金轻奢版,当然也有豪华碳纤维版(5999元)和入门铝合金版(3999元),三款一模一样的车,差别却如此之大,看起来逼格很高的样子,但卖给谁呢?

先来说说这硬件,据乐视体育CEO雷振剑介绍,这款自行车被他们重新定义为“智能城市自行车”,唉不对,好像之前也有一款以数字开头的自行车也叫“城市自行车”,不过加了“智能”而已。既然是自行车,就应该具备自行车的基本功能和部件,整个发布会下来,却很少有看到,光讲如何“智能”了,他们可能以为基本部件有就行了,好不好似乎变得无所谓了。

比如,车架光说是重新改变了传统菱形的设计,变成了半菱形,只是因为长的像老鹰翅膀,有流线美就行,坚不坚实不知道。车把握持感舒不舒适,车座屁股疼不疼,轮胎耐不耐扎,刹车什么型号,有没有避震系统?说是前花鼓可以为自行车供电,什么样的方式,什么样的花鼓,能否持续为一块“手机屏”,眼花缭乱的灯光,两块超过3000毫安的电池供电?而这些统统都没有说,只用一句话带过,所有的都通过了ISO认证。

这样确实很凝练,很权威,不禁要问那卖个什么车啊?当然,乐视自行车的灯光很好看,很耀眼,乐视自行车的轻奢版和豪华版配备了碳纤维材质,都知道碳纤维是自行车不错的材质了,而且价格也会高很多,但市面上又分全碳,半碳和包碳,乐视其它款属于哪一种就不知道了。不过乐视也说了,他们要破坏式创新。

再来说说软件,乐视说他们为这辆超级自行车开发了全球首款“Bike OS”,没错是自行车操作系统,可以堪比汽车,难道这是在为超级汽车铺路做试验。其实所谓的操作系统不过是一块手机屏幕,内嵌在了把轴上,乐视称之为“头机”。话说乐视手机现在卖了多少台?而这块手机屏幕能做什么呢?“头机”除了可以显示速度、心率等各种运动数据外,还可以听音乐,还有手机的Home键,据说还可以指纹识别,用来解锁自行车。

指纹解锁倒是一大亮点,不过是不是其他人就骑不了,而对于小偷来说,总会有办法的。而在车架上还装有中控台,有3个按键,自动锁车、音乐播放(5种自行车铃声);PTT(push to talk)通话、交友,类似于手台,可以与城市3公里,野外5公里的自行车通话,乐视把这个称之为自行车社交。

最后,再说说自行车生态,不过不得不说乐视在国内A股的神奇存在,为其带来了不少的资源。就这么一辆自行车也引来了一批大公司为其站台,中国联通为其提供一年免费12G的流量,中国平安保险为其提供自行车车险,芬兰骑行装备品牌ONEWAY为其提供自行车配件套餐。也许正是有这样一些小伙伴撑腰,乐视才敢要出高价的自行车。


而对于光有高价自行车,乐视似乎还觉得不过瘾,这个圈画的还不够大,要知道乐视是最会讲故事的互联网公司之一。在发布会最后,乐视体育的雷总宣布了一项“共享骑行”计划,即将用户闲置的自行车贡献出来给需要骑行的用户使用,并将在北京、深圳、海口建立骑行站,提供租车服务。不得不说,雷总真是高瞻远瞩,硬是把自行车和共享经济,和Uber联系在了一起。自行车买不起,你可以贷款啊,贷不起 ,你可以租啊!而且还不仅如此,乐视更大的野心是想为所有热爱骑行的骑行者建立自己的ID,把其他的自行车品牌也纳入其开放平台,这样做让其它自行车厂商该情何以堪啊。

最后回到自行车本身,乐视这样一款炫酷高智能的自行车,也许只有土豪才会骑,根本不是小白屌丝的菜,而这种外表粗犷的造型,也不会是女性的首选。表面上来看,乐视超级自行车已足够智能化,会有一种骑自行车开小轿车的幻想。但是,我们真的需要这种智能化?除了一些自行车发烧友,对于大部分人来说,自行车只是一个代步工具,能够代步就好,干嘛还让骑车也搞的那么累。

而真正的自行车爱好者,是为了享受骑行那种自由、放松又环保的出现方式,而不是搞一堆高科技出门显摆。乐视这次发布会的口号是“Back to bike”,不知道他们有没有真正考虑骑车人感受,从“心”骑,而不是从“芯”骑!

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